ABOUT

In June 2021 the UIC set up an international working group on trespass and suicide prevention called TreSP-Network composed of 57 members from around the globe (USA, Canada, Europe, Australia, New Zealand, Hong Kong and Japan). Those members are railway safety experts and academics specialised in trespass and suicide prevention.

According to ERA in 2019, more than half of fatalities from railway accidents in the EU-27 involved unauthorised persons on the tracks or Trespassers (61 %) and almost one third occurred at level crossings (33 %).

UIC estimates that there are half a million level (grade) crossings in the world, with over 100,000 in the EU (20%) and over 200,000 in the USA (40%).
In the EU and the USA, level crossing accidents and fatalities represent almost a third of all railway incidents. When incidents involving pedestrian trespassing on tracks are included, this figure rises to 91% of all railway accidents in the EU and 95% in the USA.

Trespass and railway suicides represent the most important cause of accidents and casualties for the railways before the number of level crossing accidents.

Collisions, incidents, near misses, casualties in those highly risky areas of the railway network (level crossings, tracks, etc.) have a great impact on the railways, on their staff, on their customers (on trains, in stations), and on the railway operations (high costs due to delays, damages to railway infrastructure and rolling stock, etc.), visual and psychological impact also on the public, in the media…

Railways must show that they are fully committed to tackling these issues in order to reduce risks, improve safety, prevent accidents and incidents and reduce the number of casualties.

The objective of TRESPAD is to aware the public on railway trespassing related dangers.

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En junio de 2021, la UIC creó un grupo de trabajo internacional sobre la prevención de intrusiones en las vías férreas y suicidios denominado TreSP-Network, compuesto por 57 miembros de todo el mundo (Estados Unidos, Canadá, Europa, Australia, Nueva Zelanda, Hong Kong y Japón, entre otros). Estos miembros son expertos en seguridad ferroviaria y académicos especializados en la prevención de intrusiones y suicidios.

Según la ERA, en 2019, más de la mitad de las víctimas mortales de accidentes ferroviarios en la UE-27 fueron personas no autorizadas en las vías o Trespassers (61 %) y casi un tercio se produjeron en los pasos a nivel (33 %).
Por otra parte, la UIC calcula que hay medio millón de pasos a nivel en el mundo, más de 100.000 en la UE (20%) y más de 200.000 en EE. UU. (40%).
En la UE y EE.UU., los accidentes y muertes en pasos a nivel representan casi un tercio de todos los incidentes ferroviarios. Si se incluyen las colisiones con peatones en las vías férreas, esta cifra aumenta hasta el 91% de todos los accidentes ferroviarios en la UE y el 95% en EE. UU.

Las intrusiones y los suicidios ferroviarios representan la causa más importante de accidentes y víctimas del ferrocarril, por delante incluso de los accidentes en pasos a nivel.

Las colisiones, incidentes, cuasi accidentes y víctimas en las zonas de alto riesgo de la red ferroviaria (pasos a nivel, vías férreas, etc.) tienen un gran impacto en los ferrocarriles, en su personal, en sus clientes (en los trenes, en las estaciones) y en las operaciones ferroviarias (elevados costes por retrasos, daños en la infraestructura ferroviaria y el material rodante, etc.), así como impacto visual y psicológico también en el público, en los medios de comunicación y, en definitiva, en su reputación.

Los ferrocarriles deben demostrar que se comprometen plenamente a abordar estas cuestiones para reducir los riesgos, mejorar la seguridad, prevenir accidentes e incidentes y reducir el número de víctimas.

El objetivo de TRESPAD es sensibilizar al público sobre los peligros relacionados con la intrusión en las vías férreas.

Mas información

 

En juin 2021, l’UIC a créé un groupe de travail international sur la prévention des intrusions dans les emprises ferroviaires et des suicides, appelé TreSP-Network, composé de plus de 57 membres du monde entier (États-Unis, Canada, Europe, Australie, Nouvelle-Zélande, Hong Kong et Japon). Ces membres sont des experts en sécurité ferroviaire et des universitaires spécialisés dans la prévention des intrusions et des suicides.

Selon l’ERA en 2019, plus de la moitié des décès dus à des accidents ferroviaires dans l’UE-27 impliquaient des personnes non autorisées sur les voies ou des intrus (61 %) et près d’un tiers se sont produits à des passages à niveau (33 %).

L’UIC estime qu’il existe un demi-million de passages à niveau dans le monde, dont plus de 100 000 dans l’UE (20%) et plus de 200 000 aux États-Unis (40%).
Dans l’UE et aux États-Unis, les accidents et les décès aux passages à niveau représentent près d’un tiers de tous les incidents ferroviaires.
Si l’on inclut les incidents impliquant des piétons qui s’introduisent dans les emprises ferroviaires, ce chiffre atteint 91 % de tous les accidents ferroviaires dans l’UE et même 95 % aux États-Unis.

Les intrusions et les suicides dans le domaine ferroviaire représentent la cause la plus importante d’accidents et de victimes pour les chemins de fer, avant les accidents aux passages à niveau.

Les collisions, les incidents, les accidents évités de justesse et les victimes dans ces zones à haut risque du réseau ferroviaire (passages à niveau, voies ferrées, etc.) ont un impact important sur les chemins de fer, leur personnel, leurs clients (dans les trains, dans les gares), sur l’exploitation ferroviaire (coûts élevés dus aux retards, dommages causés à l’infrastructure ferroviaire et au matériel roulant, etc), un impact visuel et psychologique fort auprès du public et des médias.

Les chemins de fer doivent montrer qu’ils s’attaquent pleinement à ces problèmes afin de diminuer les risques, améliorer la sécurité, prévenir les accidents, les incidents et réduire le nombre de victimes.

L’objectif de TRESPAD est de sensibiliser le public aux dangers liés aux intrusions dans les emprises ferroviaires.

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